听说过假冒伪劣产品，如今还有冒牌独角兽运满满？

　　“独角兽”的概念最初由种子轮基金Cowboy Ventures创始人Aileen Lee在2013年提出，国内比较认可的“独角兽”定义是成立时间不超过10年，获得过私募投资且未上市，估值超过10亿美元的企业。

　　最近，在货运物流行业也出现了一家自称“独角兽”的企业运满满。然而笔者关注行业近两年，查阅公开资料，并没有看到能支撑运满满成为“独角兽”的任何证据。今年3月，科技部火炬中心发布了《2016中国独角兽企业发展报告》及独角兽企业榜单，运满满并没有被列入其中。那么运满满的“独角兽”称谓又是如何炮制的呢？

　　从估值方面来看，运满满目前对外公布了5轮融资，但从未透露过任何受投资人认可的估值金额。即使暂不谈估值，运满满的这几次融资发布也是疑云密布。B轮和C1轮均未公布融资金额，C2轮居然是在融资5个月之后才对外公布的。而最引发质疑的是，在所谓融资金额最多的D1轮发布中，运满满居然没有公布背后的资方，这与其此前大肆宣传自己股东的做法大相径庭。笔者不禁发问，难道是融资金额宣传存在夸大无法得到投资人的背书么？

　　其实，早有业内人士向笔者透露，运满满近期在打造“完美”的数据以找到“接盘侠”投资者。笔者发现，在QuestMobile的数据库中2016年12月到2017年3月短短4个月时间运满满用户活跃度大幅上涨了75%。

　　春节本来是物流行业典型的淡季，企业均停产休假，从业人员也返乡过年，为何用户为司机货主的运满满APP活跃指数却不降反升呢？此前就有媒体爆出运满满通过组织员工注册虚假账户进行刷单，托高活跃用户数量、货源数量及交易额等指标。一位从业者告诉笔者，自己为了在运满满刷单，经常使用运满满货主版和自己的车做假货运合同，这样可以获得更多运满满公司的礼品，也可以通过业绩作假提高信誉度。如此公开刷数据，难怪投资人会对其避而远之。